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索马利亚海盗 劫持超级油轮
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天狼星号是当前全球最大油轮,由南韩大宇造船(DSME)承造,图为大宇造船十八日发布的天狼星号试航档案照。(法新社)

〔编译胡立宗/综合报导〕据美国海军及维拉国际海运(Vela International)的信息,沙乌地阿拉伯一艘超级油轮「天狼星号」(Sirius Star),十六日遭索马利亚海盗劫持,船上共有不同国籍的二十五名船员,以及价值达一亿美元(约台币三十三亿三千万元)的二百万桶原油,成为迄今遇劫的最大型船只。

载有价值1亿美元原油

另据中国新华社报导,一艘香港籍货船在开往伊朗阿巴斯港途中,十八日在亚丁湾叶门海域遇劫,船上共有二十五名船员。尽管美、法、俄罗斯军舰都在索国外海监控,天狼星号仍遭海盗劫持。

据报导,天狼星号载重达三十一万八千吨,被劫持时正位于肯亚东南外海八百三十三公里处,是索马利亚海盗劫持离岸最远的船只,当前已经被迫掉头返回索国海岸,目的地从先前研判的海盗根据地艾尔港,最新消息是转为前往索国中部的哈拉赫里。维拉国际海运表示,船员据报均安,公司会设法营救,索回油轮。

天狼星号遇劫已创下最大吨数及离岸最远的纪录。美国参谋首长联席会议主席穆伦表示,他对海盗的活动范围感到「震惊」,但他也坦承,各国海军能在海盗劫船事件中发挥的角色有限,因为各国政府通常倾向于缴付赎金了事。情报专家则指出,这显示印度洋已经不再安全,海盗的威胁范围已大幅扩张。

造价49.6亿 面积三个足球场大

天狼星号全长三百三十公尺,面积相当于三个足球场大,也是一般航空母舰的三倍,造价约一亿五千万美元(约台币四十九.六亿元),属于「沙乌地阿拉伯石油公司」(Saudi Aramco),平时由子公司维拉国际海运负责营运。包括天狼星号在内,维拉国际海运共十九艘「极大型油轮(VLCC)」;单天狼星号运载量,即等于沙国每日原油外销量四分之一。

位于非洲东部「非洲之角」的索马利亚,一九九○年代即饱受内战所苦,掠夺、劫持船只的海盗集团趁势而起。海盗装备在近几年已大幅强化,常以快艇犯案,威胁中东经苏伊士运河航线。

转贴自自由时报电子报(2008年11月19日·星期三·农历10月22日)


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中国派舰护船 宣示意义大于实质
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编译管淑平/特稿

中国军舰远赴索马利亚海域护船,政治意义大于实质意义,这次任务被视为中国海军实战练兵的机会,也是中国走出以往着重的近海沿岸战力,强化远洋打击能力。

美国民间情报机构「战略预测」公司指出,此行任务复杂,不仅提供解放军重要的远洋加油、补给、维修以及巡逻能力实战操练机会;此外,当地海域将有来自全球多国军舰护船,对中国海军与各国舰队沟通能力也是一个检测机会。「战略预测」提出的报告说,中国「非常有可能观察北约与特别是美军舰队彼此,以及与舰载直升机的沟通方式。」

中国愿意派舰执行远洋任务,也是中国国力成长、对海军军力自信心大增的最新表现。近年中国积极扩军,已经挑起日本、南韩和美国等国关注,尤其是日韩,夏威夷「东西中心」资深研究员罗伊说,亚洲邻国对中国这次的索马利亚护船任务会有不同看法,「对日韩部分人来说,这是另一个他们不乐见的中国海军远洋武力发展,这对东京和首尔当局来说有弊无利。」

汉和防务评论杂志创办人平可夫指出,这次索马利亚任务政治性大于实质性,包括向近年中国积极取得天然资源出口的非洲国家展现影响力、保护石油命脉、展现远洋海军实力等多个政治目的,他还指出,两岸关系和缓后,中国战略焦点从台海转向南中国海展现军威。

另一方面,中国随着财富、影响力提高逐渐参与全球一些维和任务,这次提供中国一个在全球安全上扮演更重要角色而不至于激怒邻国的机会。中国现代国际关系研究院反恐怖研究中心主任李伟说,「这是中国安全概念的一大突破」,「对国际社会释出强烈讯息,中国愿意在维持世界和平安全上承担更吃重角色。」

不愿依赖美国保护全球利益

不过罗伊也指出,在无人威胁中国的情况下,中国仍积极发展远洋海军实力,是出于不愿依赖美国保护中国日益重要的全球利益,而这也会为未来中、美海军军力较劲的可能性留下伏笔。

转贴自自由时报电子报(2008年12月27日·星期六·农历12月1日)


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赴非护船 中国军舰出航
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〔编译管淑平/综合报导〕由两艘导弹驱逐舰、一艘补给舰编成的中国海军任务编队,二十六日启程前往亚丁湾执行反海盗护船任务,这是向来着重近海防卫能力的中国海军首次参与远洋任务,国际关注。

中海军首次远洋任务

这支舰队由南海舰队的「海口号」、「武汉号」导弹驱逐舰、「微山湖号」综合补给舰,以及两架舰载直升机编成,官兵总共八百人,包括七十名特种部队,二十六日下午从海南岛出发,前往亚丁湾和索马利亚海域护船。新华社指出,这三艘军舰都属于中国近十年才服役的最先进军舰。

这是自十五世纪郑和下西洋以来,中国舰队首次远征非洲海域,也是中国海军首次远赴海外使用军力保护战略利益与重要海运路线。任务指挥官海军少将杜景臣说,主要目标不是打击海盗,而是驱离,「如果海盗直接攻击舰队或者我们护航的船只,舰队会做出反击措施」。

今年亚丁湾和索马利亚海域已发生四十多起海盗攻击船只事件,联合国上周通过授权各国可派舰进行为期一年的护船任务,印、俄、北约和美国都已派遣军舰在当地护船。

继中国后,日本也考虑派遣自卫队前往护船,受到日本战后和平宪法约束,任何出动海上自卫队到日本领海以外地区执行任务,都将挑起合法性和外交关切,若日本派舰护船也有机会与中国合作打击海盗。

转贴自自由时报电子报(2008年12月27日·星期六·农历12月1日)


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中派舰打海盗 日忧东亚一哥不保
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〔编译郑晓兰/综合报导〕鉴于索马利亚海盗猖獗,继美英法等十多国之后,中国也在二十日正式宣布,将派遣舰队前往索马利亚海域执行打击海盗的护航任务。日本官方对于本身受限于法令,难以迅速调遣自卫队响应感到焦虑,政府内部也有人忧心,若无法及时提出打击海盗对策,不但可能影响日本的国际形象,也可能在对美新关系上落后中国。

日政界忧心日美关系生变

中国国防部二十日宣布,中国人民解放军海军将派遣舰队前往亚丁湾、索马利亚海域,保护航经该海域的中国船舰安全,并为世界粮食计画署(WFP)等国际组织运送人道物资的船舶护航。中新网转述中国国防部发言人胡昌明上述宣布外,并指称执行远征任务的中国海军舰艇编队,包括南海舰队两艘驱逐舰和一艘补给舰。

这是中国海军首度执行远洋警备任务,舰队组成包括南海舰队的两艘飞弹驱逐舰「武汉号」和「海口号」,还有一艘综合补给舰「微山湖号」,该舰队预计将于二十六日自海南省的三亚启航。

即使中国外交部强调,中国海军舰队将严格遵守联合国安理会决议以及国际法,与他国合作,同时也将参与救援活动。但日本「产经新闻」二十日引述中国国防大学专家的谈话表示,中国海军缺乏远洋作战经验,此次任务难脱中国舰队进行指挥系统与补给系统联合作战演习的军事意图,并可能加深中国邻近各国的警戒。

日本「读卖新闻」二十一日的报导则指出,日本对中国抢先派军打击海盗感到焦虑。日本政府内部有人认为,若日本在下个月美国总统当选人欧巴玛正式就职后,仍未对此采取有效对策,将在与白宫新政权构筑新关系上落后中国。当前,日本可能引用自卫队法,根据联合国决议派出海上自卫队,或专为索马利亚海盗一案拟定特别法,不过碍于日本宪法的动武限制,还必须从长计议。

转贴自自由时报电子报(2008年12月22日·星期一·农历11月25日)


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安理会决议 从陆地打击索国海盗
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〔编译陈成良/综合十七日外电报导〕联合国安理会十六日一致通过决议案,首度授权国际从索马利亚陆地打击海盗。此外,中国也考虑派军舰到索马利亚海域护航,协助打击海盗。一旦启航,将是中国海军首次在太平洋以外海域进行军力部署,北京这项表态引起国际高度关注。

跨出太平洋 中拟派军舰护航

安理会通过的第一八五一号决议文,时效一年。这项决议案由美国政府提出,获得包括比利时、法国、希腊、利比亚与南韩等国呼应,这也是安理会六月以来,针对索马利亚外海海盗通过的第四项决议案。不同以往的是,此决议案授权各国在索马利亚陆地展开打击海盗行动。但为了克服印尼等国反对,发起国已将先前决议文的「陆上」或「包含(索马利亚)领空」字眼删除。

决议文中提到「在索马利亚采取合宜的一切必要措施,以压制海盗与海上武装打劫行为。」

美国国务卿莱丝指出,该决议「对打击海盗大患释出强烈讯息」,强调「不能再让索马利亚海盗恣意妄为」。她透露,美国计画与盟国成立一个联络小组来处理相关事宜。

针对索马利亚海盗劫船勒赎、危害国际海上贸易的行为日益猖獗,中国外交部副部长何亚非十六日在安理会上表示,中国正积极考虑近期内派遣军舰前往亚丁湾、索马利亚海域参加护航行动。

纽约时报十七日报导,中国军事专家指出,与多国部队合作打击海盗,将为中国海军带来大好契机,除对付海盗外,「另一个目标是宣扬中国海军军威」。纽时分析,传统上重视海岸防御的中国海军,已着手进行广泛且迅速的现代化计画,特别是强化潜舰舰队,而发展海军远程战力,一直是中国军力扩张的长期目标。

北京「环球时报」指称,舰队有可能从南海启程,将是中国海军首次远赴印度洋执行任务。

今年以来,索马利亚海盗先后攻击过一百多艘船只,当前还扣押至少十七艘船,包括上月被劫持的沙乌地阿拉伯超级油轮「天狼星号」,以及一艘中国渔船。在安理会刚宣布授权打击海盗,索国海盗在同天二十四小时内连续攻击三艘船只,挑衅意味浓厚。

转贴自自由时报电子报(2008年12月18日·星期四·农历11月21日)


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清剿索国海盗 美盼联国授权
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〔编译张沛元/综合纽约联合国总部十日外电报导〕根据一份十日在联合国总部散发的决议文草案,美国希望联合国授权各国驱离索马利亚沿岸的海盗,以及在索国政府协助下在岸上将海盗缉捕归案。这是布什政府卸任前最后一项重大外交政策提案。

美国外交官表示,这份由美国驻联合国代表团所拟的草案,希望能成为安理会下周就此事通过决议的基础。美国国务卿莱丝十六日将出席联合国的反海盗会议,与各国外长商议如何解决索国外海武装打劫问题。国务院发言人麦柯马克说,他期待各国于未来数周能在联合国内携手合作,好让联合国能拥有更好的政策工具,以便有效解决此一问题及其根源。

当前并不清楚索马利亚会以何种方式表示同意合作缉捕海盗。索国自十七年前独裁政权垮台以来,实质上便处于无政府状态;索国南部当前由伊斯兰好战份子控制,争战不休又拥兵自重的好战份子派系,盘据于该国许多区域;获得西方支持的临时政府对于首都摩加迪休以外地区,几乎没有任何权限可言。此外,也不清楚何种武力能获准上岸缉捕海盗。倘若美军参与缉捕海盗行动,将是美国在九○年代初出兵索国但铩羽而归以来的一大转折。

联合国的索马利亚特使阿布达拉表示,索国外海海盗今年的勒索所得,估计逾一亿二千万美元(约台币三十九亿九千四百八十万元)。索马利亚外海的海盗行为近数月来逐渐加剧,攻击对象也逐渐扩大,日前一艘游轮就差点在连结地中海、苏伊士运河与红海通往印度洋的亚丁湾上遭遇海盗打劫。今年九月,索国外海海盗劫持一艘载有三十三辆战斗坦克的乌克兰货轮,上月十五日又劫持一艘装载价值一亿美元原油的沙乌地阿拉伯超级油轮「天狼星号」。

转贴自自由时报电子报(2008年12月12日·星期五·农历11月15日)


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伊斯兰游击队 抓索马利亚海盗
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〔编译管淑平/综合报导〕沙乌地阿拉伯超级油轮被劫,激怒同为阿拉伯人的索马利亚伊斯兰游击队,廿一日直捣一处海盗据点,加入抓人行列。

沙国油轮「天狼星号」遭挟持后停泊在索国哈拉赫里港,廿一日数十名索国伊斯兰游击队进入该港捉拿劫船的索马利亚海盗,教长亚铎说:「沙乌地阿拉伯是穆斯林国家,劫持他们的船是比劫其他船还要严重的罪行」,他还说:「哈拉赫里港是我们的地盘,我们应该为那艘船尽点力。」伊斯兰游击队也否认他们与海盗共谋劫船的说法。

当地一名年长居民说,游击队一来就立刻搜查海盗下落和船的位置,「我看到四辆车坐满伊斯兰份子在镇上逐一清查每个角落,他们说会打击劫持穆斯林船的海盗。」

十八日同样遭索马利亚海盗劫持的一艘三万六千吨香港籍货轮,租用货轮的伊朗船运公司IRISL廿一日表示,海盗已经开出赎回人船的条件,「我们正在与海盗磋商这件事」,船公司表示当时船正从海盗根据地艾尔港往南方航行,他们也与船上人员联系过,人员情况良好。

转贴自自由时报电子报(2008年11月22日·星期六·农历10月25日)


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劫油轮 索国海盗勒赎8.3亿
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〔编译魏国金/综合二十日外电报导〕劫持沙乌地超级油轮「天狼星号」的索马利亚海盗二十日开出两千五百万美元(台币八亿三千六百万元)的赎金,并放话,如果沙乌地船东十天内不交付赎款,「我们将采取灾难性行动」。

限船东十日内付款

英国泰晤士报指出,由于军事突击的危险性太高,因此营救行动恐怕只能着眼于赎金价码的谈判上。一名涉案海盗二十日说∶「我们向沙国船东要求付款两千五百万美元,我们不愿意就如何解决问题,进行长时间的交涉。」

载重量达三十一万八千吨的天狼星号十六日在肯亚东南外海遇劫,船上共有二十五名多国船员,以及价值达一亿美元(台币约三十三亿三千万元)的两百万桶原油。

各国无意突击营救

在人质生命尚无立即危险的状况下,曾派舰艇在索马利亚周边海域的各国政府,似乎都不愿动用武力,以释放天狼星号。英国智库「皇家三军研究所」的航海安全专家威列特说∶「风险太大,我不认为此案有采取军事行动的可能。」

如果采取突击营救计画,泰晤士报指出,必须获得船只注册国赖比瑞亚、船东所属国沙乌地、营运公司维拉国际与人质国籍英国、菲律宾、波兰与克罗埃西亚等政府的核准,而鉴于避免任何人货的损失,以及引发的环境灾难,涉及的国家不太可能核准突击行动。

法国是唯一采取过突击行动,自索马利亚海盗手中成功营救人质的国家。但两次行动都是先付赎金,再派突击队救出遭挟持游艇上的法国国民。这两次行动成功的关键,一是因为人质全都是法国人,毋需冗繁的外交交涉;二是海盗取得赎金后戒心降低,以致没有防备。

俄军增派船舰巡弋

俄罗斯海军总司令维索茨基十九日宣布,将派出更多船舰,以对抗活跃在索马利亚周边海域的海盗,他说∶「由于非洲之角与亚丁湾周边的情势发展,此举实属必要,那些区域的索马利亚海盗已大肆增加活动。」

北约组织的俄国代表罗高津呼吁,在该区展开国际联合军事行动,以镇压猖獗的海盗,他说∶「这取决于欧盟、北约与其他国际组织是否展开剿灭海盗的沿岸陆地军事行动,单靠舰艇行动是不足以消除海盗威胁的。」

由于国际货轮纷纷绕道南非好望角,让仰赖苏伊士运河营收的埃及十分紧张,二十日在开罗召开国际紧急会议,邀请沙乌地及其他红海沿岸的国家共商因应海盗对策。

非洲联盟主席尚平指出,海盗的猖獗在于索马利亚的安全恶化,他呼吁联合国快速派出维和部队,部署该区。

转贴自自由时报电子报(2008年11月21日·星期五·农历10月24日)


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避海盗 全球货轮绕道好望角
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〔编译陈成良/综合十九日外电报导〕索马利亚海盗劫持沙乌地阿拉伯超级油轮「天狼星号」惊动全球,但海盗十八日一天内又连劫三艘船。事实上,愈来愈多规模较大的海上货运公司已设法不走亚丁湾这一带盗匪猖獗的海域,宁愿避开苏伊士运河,绕过整个非洲大陆,多花时间金钱改走南非好望角海域。

包括挪威大型船运公司Odfjel在内的三家知名公司已决定让旗下货轮绕道,避免使用苏伊士运河,而改行好望角四周海域。该公司执行长史多伦十八日说,除非现有合约明白规定外,即日起该公司的船只都将转而从南非好望角附近海域绕道运输货物。他说:「我们不会再让船员处于可能被挟持勒赎的风险中。」

亚丁湾位于印度洋与红海之间,是从印度洋经红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉,这条航道相较绕道到非洲南端的好望角四周海域,距离短数千公里。史多伦表示,船只绕道将大幅增加成本,但权衡利弊,希望客户支持。

另一方面, 天狼星号遭海盗劫持后,十八日在索马利亚中部海盗巢穴哈拉赫里港外下锚。这艘超级油轮载有两百万桶原油,总值达一亿美元,体积则相当于航空母舰三倍,创下有史以来被挟持最大船只纪录。

挟持沙国油轮 海盗已提出赎金要求

根据半岛电视台提供的录音带,一名据称是索马利亚海盗的男子法拉赫十八日表示,这帮海盗要求赎金,做为交还天狼星号的条件,「谈判人员在船上和陆地上一旦就赎金达成协议,现金会送到油轮上。」他没提到金额。美国及其他国家军舰已决定暂时按兵不动,以免危及船上人员安全。据信当前二十五名船员都暂时平安。

索国海盗嚣张 18日又劫持3艘船

索马利亚海盗愈来愈猖獗,十八日一天中又在亚丁湾海域先后劫持了三艘船,分别是一艘载有十六名船员的泰国渔船、一艘香港注册、载有二十五名船员的伊朗散货船「Delight」号,以及一艘船员人数二十多人的希腊散货船。总计两周来已有八艘船只遭海盗劫持。

印度军舰开火 击沉海盗船

在此同时,印度海军十九日宣布,在亚丁湾活动的印度军舰与一艘索马利亚海盗「母船」发生交火,最后将海盗船击沉。这是印度军舰第一次与索国海盗船发生冲突。

转贴自自由时报电子报(2008年11月20日·星期四·农历10月23日)


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索国动荡 恐成非洲阿富汗
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编译胡立宗/特译

沙乌地阿拉伯超级油轮「天狼星号」在索马利亚外海遭劫,让这个动荡多年的东非国家再度成为国际焦点。事实上,索马利亚内部也正面临政治风暴,索国总统尤塞夫坦承,如果反对势力不愿合作,在各派民兵已控制全国大部分地区的情况下,成立于二○○四年的过渡政府很快就会土崩瓦解。

自一九九一年以来,索马利亚便处于军阀割据的无政府状态,直到二○○四年才在联合国协助下,朝野各派假邻国吉布地签订停火协定。但当时成立的过渡政府却在运作四年后,几乎毁在总统与总理的内斗,以及反对势力「索马利亚再解放联盟(ARS)」的杯葛。

过渡政府摇摇欲坠

二○○七年迄今,已有一万人在内乱中丧生,一百多万人流离失所。如今,伊斯兰极端份子正向首都摩加迪休进军,如果反对阵营仍然不愿遵守停火协定,并同意重要人事安排及关键施政方针,必须改组的尤塞夫政府将陷入垮台危机,这代表索马利亚将会连表面上的停火都无以为继。

对西方国家来说,索马利亚内乱再起,更大的威胁却是恐怖主义的渗透。美国反恐战争的主要目标「开打组织」一直希望与索马利亚圣战士合作,利用索国的动荡与政治真空建立恐怖攻击训练基地。虽然当地极端组织「青年军(Al-Shabaab)」在首脑于五月份遭美国暗杀后,势力已呈衰退;但若政治动荡再起,难保索马利亚甚至是东非的「非洲之角」区域,不会成为下一个阿富汗。(取材自英国卫报、英国广播公司)

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